ELBILER. OPLADNING. BATTERIER.Et dansk univers. 100 % elektrisk.
Opladning

AC, DC og 11 kW vs. 22 kW

AC bruges typisk ved længere parkering. DC bruges til hurtigere opladning på farten. Bilens egen grænse er afgørende.

Hvad er forskellen på AC og DC?

Ved AC-opladning omdanner bilens indbyggede lader vekselstrøm til jævnstrøm til batteriet. Ved DC-opladning sker omdannelsen i ladestanderen. Derfor har bilen forskellige effektgrænser for AC og DC.

Giver 22 kW dobbelt hastighed?

Kun hvis både bil, installation og boks understøtter 22 kW. En bil med en AC-grænse på 11 kW modtager højst 11 kW fra en 22 kW-boks. En højere mærkeeffekt alene forkorter ikke ladetiden.

Regn med den laveste grænse

Brug den mindste relevante effekt i ladetidsberegneren. Som idealiseret eksempel tager 44 kWh fire timer ved konstant 11 kW. Tab og regulering kan forlænge tiden.

FAQ: Er kW og kWh det samme?

Nej. kW er effekt, altså tempoet. kWh er energi, altså mængden. Sammenlign batterier i kWh og ladere i kW.

Læs også

GUIDE

Hjemmeladning: sådan vælger du ladeboks ↗

Start med bilens AC-lader, din parkering og dit kørselsbehov. Den dyreste boks er ikke automatisk den bedste løsning.

Læs guiden →
GUIDE

Lynladning: forstå ladekurven ↗

Tiden fra 10 til 80 % er ofte mere anvendelig end bilens maksimale kW-tal.

Læs guiden →
GUIDE

Offentlig opladning og ladeabonnementer ↗

Sammenlign den samlede betaling for dine egne ladestop, inklusive abonnement og eventuelle gebyrer.

Læs guiden →